Blog

Jul 25, 2023

Tirage au sort NeoCharge Smart Splitter : recharge de véhicules électriques pour deux !

Envoyez-nous un e-mail et participez pour gagner ! Par Publié Le NeoCharge Smart Splitter a eu un timing parfait, apparaissant sur mon porche quelques heures seulement derrière la Tesla Model 3 qui resterait avec nous cette semaine-là.

Envoyez-nous un e-mail et participez pour gagner !

Par

Publié

Le NeoCharge Smart Splitter avait un timing parfait, apparaissant sur mon porche quelques heures seulement derrière la Tesla Model 3 qui resterait avec nous cette semaine-là. De plus, puisque la Tesla partagerait l'espace de garage avec le gros Volvo XC90, nous avions l'occasion idéale de mettre le Smart Splitter à l'épreuve !

Comment fonctionne le NeoCharge Smart Splitter et pourrait-il gérer deux voitures rechargeables très différentes sur une seule prise ? C'est ce que nous étions déterminés à découvrir.

Déballage

Image fournie par : NeoCharge

Le répartiteur NeoCharge est livré dans une boîte en carton en forme de cube, certifiée durable et recyclable par la Sustainable Forestry Initiative, et le sortir de cette boîte vous rappellera immédiatement des souvenirs du déballage d'un PowerMac G4 Cube (en supposant que vous ayez un PowerMac G4 Cube, mais nous ne connaissons pas votre vie). Une fois entre vos mains, le séparateur est d’une simplicité trompeuse à comprendre.

Traduction : c'est une boîte avec une prise électrique qui dépasse à l'arrière. Si vous avez déjà branché quelque chose au mur, vous savez déjà quoi faire.

Quelques secondes plus tard…

Nous l'avons fait! Nous avons débranché le chargeur de la Volvo de la prise située dans le mur du fond et l'avons remplacé par le NeoCharge Smart Splitter. Ensuite, nous avons rebranché l'adaptateur de la Volvo (la Volvo est livrée avec une prise murale standard de 110 V et un adaptateur de 240 V qui se clipse dessus), laissant une prise 240 ouverte de l'autre côté du répartiteur « libre » pour brancher la Tesla.

C'est assez simple.

« Cela semble trop facile », pourriez-vous dire. « Il doit y avoir plus que ça, n'est-ce pas ?

Eh bien, oui et non. Vous pouvez simplement brancher le NeoCharge dans la prise et cela fonctionnera, mais ce que vous devez faire est d'installer le support de montage (vous pouvez le voir dans l'image ci-dessus) sur la façade de la prise, qui est fournie dans la boîte. Une paire de vis moletées (également fournies) s'insère de chaque côté du NeoCharge, le fixant plus solidement au mur.

L'installation elle-même ne pourrait pas être plus simple, mais vous devriez résister à l'envie de sauter la vidéo d'instructions (accessible via un code QR sur la boîte, qui remplace un manuel imprimé dans un clin d'œil à la durabilité, que nous aimons voir chez CleanTechnica). .

Bien sûr, j'ai sauté la vidéo d'instructions, j'ai rejeté le support de montage comme étant « inutile » et j'ai rapidement tout branché. En quelques secondes, le répartiteur intelligent et les câbles de charge étaient au sol.

Cela dépend entièrement de moi, bien sûr. Les fiches et les câbles 220 V (NEMA 14) sont lourds, et ce poids, combiné à quelques tiraillements et brassages peu gracieux du coupleur de charge du côté Volvo, était suffisant pour retirer le NeoCharge du mur.

Leçon apprise : il n’y a pas de pièces détachées.

Je prends du recul, RTFM, et suis les indications. Tout fonctionne parfaitement.

Suivez les instructions

Écoutez, il n’y a vraiment aucune excuse ici pour ne pas suivre les instructions. Nous avons passé plus de temps à chercher un tournevis qu'à installer correctement le support mural, et nous devrions absolument savoir qu'il vaut mieux ne pas tirer sur une prise à haut rendement pendant que le sèche-linge/four/voiture électrique y est branché.

Cela dit, il est évident que le répartiteur intelligent NeoCharge a été conçu pour gérer les personnes comme nous qui tirent sur des câbles haute tension au mépris total de leur propre sécurité. En fait, la sécurité est intégrée au NeoCharge, littéralement ! Ils utilisent un disjoncteur logiciel interne pour protéger votre maison et votre véhicule électrique, et c'est suffisant pour leur mériter une certification de sécurité UL.

C'est un gros problème, car (au moment où nous écrivons ces lignes) le NeoCharge est le seul répartiteur certifié de sécurité UL sur le marché.

Pour les autres chargeurs intelligents, vous devez en quelque sorte les croire sur parole en matière de sécurité.

Ça marche

Utiliser le NeoCharge ne pourrait pas être plus simple. Pour voler une ligne à Apple (puisque cela me semble très « Apple »), « ça marche ».

Vous pouvez charger deux voitures. Vous pouvez réfléchir au processus, choisir de donner la priorité à un VE par rapport à un autre (assez simple : la prise principale « gauche » a la priorité sur la prise secondaire « droite »), donc si vous ou votre conjoint savez que vous aurez besoin de plus d'autonomie la prochaine fois. jour, vous pouvez charger complètement cette voiture, puis laisser le NeoCharge commencer automatiquement à charger l'autre voiture.