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May 27, 2023

Rosen souligne les efforts continus pour atteindre le sommet

Au fil des années, les décideurs politiques du Nevada ont proposé et soutenu plusieurs projets visant à construire un train à grande vitesse entre la Californie et Las Vegas, sans succès. (Matériel promotionnel Brightline) Politique,

Au fil des années, les décideurs politiques du Nevada ont proposé et soutenu plusieurs projets visant à construire un train à grande vitesse entre la Californie et Las Vegas, sans succès. (Matériel promotionnel Brightline)

Politique, politique et commentaires progressistes

Alors qu'une demande de subvention fédérale visant à obtenir un financement de 3,75 milliards de dollars pour un projet de train à grande vitesse reliant le sud du Nevada au sud de la Californie reste en cours – et si elle était obtenue, elle ne financerait qu'une partie du projet de 12 milliards de dollars – l'Américain Jacky Rosen exhorte le ministère des Transports. pour traiter la proposition.

Rosen devrait tenir une conférence de presse vendredi avec Brightline West, qui construirait le projet, ainsi que le ministère des Transports du Nevada et la Chambre de Vegas pour discuter de l'état de l'itération actuelle d'un système ferroviaire vers la Californie.

"La prochaine étape cruciale consiste à obtenir le financement fédéral, c'est pourquoi j'ai poussé le ministère des Transports à traiter la demande du Nevada dès que possible", a déclaré Rosen dans un communiqué.

Même si la subvention fédérale est approuvée et que l'argent est alloué, 70 % supplémentaires de financement privé devraient encore être obtenus pour mener à bien le projet.

Ben Porritt, porte-parole de Brightline, a déclaré que les fonds restants proviendraient d'une combinaison de dette et de capital-investissement. Il a déclaré que Brightline avait des « conversations financières actives » sur le financement privé, mais n'a pas voulu donner de détails.

Il n'a pas voulu commenter ce qui se passerait si le projet n'obtenait pas de fonds fédéraux.

Au fil des années, les décideurs politiques du Nevada ont proposé et soutenu plusieurs projets visant à construire un train à grande vitesse entre la Californie et Las Vegas, sans succès.

Rosen a déclaré que la loi sur l’investissement dans les infrastructures et l’emploi de 1,2 milliard de dollars adoptée en 2021 pourrait contribuer à fournir « un financement historique pour des projets ferroviaires comme celui-ci ».

Le projet recherche un financement auprès du Partenariat fédéral-État pour les subventions ferroviaires interurbaines, qui est autorisé par le projet de loi bipartite sur les infrastructures et fournit un financement en capital pour les projets de services ferroviaires.

Rosen, ainsi que la délégation du Congrès du Nevada, ont signé en avril une lettre adressée au secrétaire du Département américain des transports, Pete Buttigieg, pour soutenir la demande de financement.

« Cette opportunité de financement sans précédent pour le train interurbain à grande vitesse va libérer des investissements privés à un moment critique pour notre pays, démontrant le potentiel des partenariats public-privé et plantant un drapeau pour le train à grande vitesse américain », écrit la lettre.

Le représentant américain Mark Amodei, qui a voté contre le projet de loi sur les infrastructures, a également signé la lettre de soutien à la subvention pour financer le projet.

Son bureau n'a pas répondu aux demandes de commentaires.

Dans la lettre, les représentants du Congrès du Nevada et de la Californie ont écrit que Brightline estime que le projet pourrait créer plus de « 35 000 emplois dans le secteur de la construction et environ 1 000 emplois permanents ».

Le projet, une fois terminé, devrait « retirer 3 millions de voitures de l’Interstate-15 chaque année » et réduire plus de 400 000 tonnes d’émissions de carbone chaque année.

De plus, Rosen a déclaré dans un communiqué que le système ferroviaire « changerait la donne pour notre État ».

"Cela stimulera notre économie en attirant davantage de visiteurs qui dépensent de l'argent dans notre État – ce qui contribuera à créer des emplois bien rémunérés, à générer des millions d'activités économiques et à contribuer au succès de nos petites entreprises", a déclaré Rosen.

Bien que les plans soient encore provisoires, le calendrier estimé est que le train soit opérationnel d'ici 2028.

Des stations sont prévues à Las Vegas et dans le comté de San Bernardino « avec une connectivité vers le comté de Los Angeles via Metrolink », selon la lettre.

Le message de Rosen souligne les efforts en cours pour faire atterrir un train à grande vitesse, apparu en premier sur le courant du Nevada.

Publié à l'origine sur nevadacurrent.com, qui fait partie de BLOX Digital Content Exchange.

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